Rencana Industri Pelayaran Denmark untuk Iklim dan Dekarbonisasi

Rencana Industri Pelayaran Denmark untuk Iklim dan Dekarbonisasi

eurovision-greece – Kemitraan Iklim untuk Denmark Biru, mewakili industri pelayaran Denmark, telah mengembangkan rencananya sebagai bagian dari upaya keseluruhan negara untuk mengatasi perubahan iklim dan mencapai netralitas karbon. Untuk bagiannya, industri pelayaran menargetkan netralitas karbon pada tahun 2050, tanpa menggunakan kompensasi iklim. Untuk mencapai tujuan itu, ia juga menargetkan memulai operasi komersial untuk kapal tanpa emisi pertama di samudera pada tahun 2030.

Sebagai negara, Denmark telah menetapkan tujuan ambisius untuk melakukan transisi hijau karena berfungsi untuk memerangi iklim. Pemerintah menyerukan pengurangan 70 persen dalam emisi CO2 pada tahun 2030 karena berupaya untuk menjadi pemimpin dalam menemukan cara menuju masa depan yang netral karbon.

Untuk mencapai ambisi ini, Perdana Menteri Denmark meminta komunitas bisnis untuk bergabung dalam kolaborasi untuk mengatasi masalah iklim. Tiga belas kemitraan, termasuk satu untuk industri perkapalan, diumumkan pada tahun 2019, masing-masing berfokus pada berbagai sektor industri Denmark untuk mengembangkan rencana untuk mengatasi masalah iklim.

“Pemerintah Denmark telah memberikan tugas yang jelas kepada Blue Denmark: Bawa ide dan proposal ke meja agar pemerintah dan industri dapat bekerja sama,” kata Anne H. Steffensen, Direktur Jenderal, Pengiriman Denmark. “Kami melihat ini sebagai peluang untuk mengusulkan inisiatif dalam jangka pendek, dalam jangka panjang, dan akhirnya untuk memperkuat suara Denmark di tingkat internasional.”

Blue Denmark menyebut transisi ke industri perkapalan yang lebih berkelanjutan sebagai tantangan besar tetapi mengakui pentingnya menjadi netral karbon. Dalam laporannya yang baru, Blue Denmark mengidentifikasi lima hambatan yang harus diatasi untuk memenuhi visi dan mencapai target. Mereka menyoroti bahwa pengiriman adalah industri global dengan lebih dari 95 persen kegiatan pengiriman Denmark terjadi di luar perairan Denmark. Dengan demikian, semua inisiatif harus diatur dalam kerangka yang lebih besar dari Organisasi Maritim Internasional.

Untuk mencapai tujuan pengurangan karbon, Blue Denmark percaya bahwa teknologi perlu mengambil lompatan kuantum dengan mengganti bahan bakar tradisional dengan bahan bakar netral-iklim baru. Dikatakan bahwa teknologi penghematan energi saat ini tidak akan cukup untuk mencapai tujuan untuk mengurangi emisi gas rumah kaca.

Hambatan lain yang mereka identifikasi adalah bahwa sistem energi masa depan belum tersedia untuk menyediakan pasokan bahan bakar hijau yang dibutuhkan oleh perusahaan pelayaran, pemilik kapal, dan industri perikanan. Mereka menyerukan kemitraan untuk meningkatkan sistem energi saat ini pada skala nasional dan global, sementara infrastruktur energi darat di pelabuhan Denmark juga perlu ditingkatkan untuk menangani bahan bakar atau baterai hijau baru.

Akhirnya, Blue Denmark mengatakan bahwa kasus bisnis untuk pengiriman ramah-iklim harus diperkuat. Mereka percaya bahwa pertimbangan iklim harus dimasukkan ke dalam kegiatan komersial untuk mendorong penggunaan teknologi ramah iklim.

Mengidentifikasi bidang-bidang yang harus dikolaborasikan oleh pemerintah dan industri pelayaran untuk mencapai tujuan iklim, Blue Denmark mengembangkan enam inisiatif yang katanya industri pelayaran siap berinvestasi di saat ini. Ini juga mengidentifikasi 15 rekomendasi tambahan untuk tindakan pemerintah. Inisiatif dan rekomendasi ini terbagi dalam empat kategori besar, efisiensi energi, pengiriman pelabuhan dan laut pendek, bahan bakar hijau, dan diplomasi iklim.

Blue Denmark siap untuk berinvestasi dalam upaya menciptakan berbagi data pengiriman, menghilangkan waktu tunggu di pelabuhan, mengembangkan kemitraan untuk kapal uji, membangun pusat keunggulan maritim, dan menciptakan dana inovasi global. Ini juga akan berfungsi untuk mengoordinasikan upaya untuk menarik dana penelitian dari UE.

Rekomendasi untuk pemerintah berkisar dari mengembangkan program untuk solusi iklim maritim hingga pembiayaan ekspor dan mendukung pengembangan feri hijau dan jalan raya hijau di laut. Mereka juga menyerukan tol yang membedakan iklim di pelabuhan, infrastruktur energi baru di pelabuhan, strategi nasional untuk mengembangkan tenaga bahan bakar hijau baru, dan diplomasi dengan IMO.

“Pengiriman transisi sedang dihadapi untuk menjadi netral iklim pada tahun 2050 akan memerlukan kolaborasi dan jalur baru baik dalam hal bahan bakar, teknologi, infrastruktur energi serta kerangka kerja peraturan,” simpul Steffensen. “Kemitraan antara Blue Denmark dan pemerintah Denmark dapat memberi Denmark posisi terdepan dalam transisi vital ini untuk pengiriman”

Pengembangan laporan melibatkan beberapa organisasi yang berbeda, termasuk Pelabuhan Denmark, Maritim Denmark, dan dua asosiasi perikanan, serta anggota komunitas pelayaran. Komite yang mengembangkan laporan diketuai oleh Søren Skou, CEO A.P. Moller-Maersk, dengan Bjarne Foldager CEO dari Man Energy Solutions, dan Carsten Jensen, CEO dari perusahaan feri Denmark Molslinien sebagai co-chair.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *